物聯(lián)卡運(yùn)用在ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng) 可以避免道路堵車(chē)
2018-12-20 2484來(lái)源：中億物聯(lián)網(wǎng) 分類(lèi)：
物聯(lián)網(wǎng)卡
光陰荏苒，日月如梭，春節(jié)又即將來(lái)臨了，出門(mén)在外想要回家的人自然是數(shù)不勝數(shù)了，高速道路肯定避免不了堵車(chē)的現(xiàn)象，為了能夠高效率完成收費(fèi)程序又能減少公路擁擠，物聯(lián)卡運(yùn)用在ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)解決了高速道路的擁堵現(xiàn)象，提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率，降低人工成本的智能設(shè)備，ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)同時(shí)也在國(guó)外已經(jīng)盛行已久，無(wú)疑是得到了許多地區(qū)的認(rèn)可與支持。
ETC是不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車(chē)道是給那些裝了ETC車(chē)載器的車(chē)輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站，ETC 車(chē)道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。
ETC收費(fèi)的優(yōu)勢(shì)在于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)的兼容性，但根據(jù)我國(guó)目前的現(xiàn)狀來(lái)看，高速公路管理公司具有較大的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)權(quán)，將在一定程度上阻礙了ETC系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，同時(shí)，因大部分設(shè)備及技術(shù)需從國(guó)外引進(jìn)，價(jià)格昂貴，導(dǎo)致ETC車(chē)道的通行量較低，用戶發(fā)展速度不夠理想，通行能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)并未得到體現(xiàn)。
我國(guó)ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)具有以下特點(diǎn)：
一、市場(chǎng)前景十分廣闊
由于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷史原因，以及城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)等原因，造成高速公路收費(fèi)口擁堵，不同時(shí)段道路擁堵及土地資源的浪費(fèi)等問(wèn)題。以上現(xiàn)象長(zhǎng)期存在，并在一定程度上困擾地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶來(lái)環(huán)境污染等問(wèn)題。從國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)和遠(yuǎn)期效應(yīng)來(lái)看，ETC是解決高速公路收費(fèi)口擁堵、節(jié)約土地資源和節(jié)能減排的有效手段。
二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策誘致性較強(qiáng)
我國(guó)ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展了15年，至今市場(chǎng)規(guī)模和前景并不明朗，處于起步階段。ETC整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受政府政策較大影響，政府政策起主導(dǎo)和引導(dǎo)作用，包括財(cái)政、稅收和鼓勵(lì)性措施等。
三、資源有待進(jìn)一步整合
由于目前不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用范圍較小，其產(chǎn)業(yè)鏈未完全整合。產(chǎn)業(yè)鏈上橫向與縱向拓展企業(yè)資源還有待進(jìn)一步整合。
在基礎(chǔ)硬件技術(shù)的建設(shè)中，各路段的設(shè)備升級(jí)、RSU單元的放置和保護(hù)仍然有很大的提升空間。車(chē)載單元的技術(shù)突破也亟待解決。對(duì)于ETC這一新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)，在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未完全成熟的情況下，更需要各企業(yè)間在一個(gè)平等互利的平臺(tái)上加強(qiáng)交流合作。
由于目前不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用范圍較小，雖出現(xiàn)一些試點(diǎn)，并形成一定的示范效應(yīng)，但其產(chǎn)業(yè)鏈未完全整合。產(chǎn)業(yè)鏈上橫向與縱向拓展企業(yè)資源還有待進(jìn)一步整合。
我國(guó)ETC產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)在物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的情況下（推動(dòng)力）和節(jié)能減排的政策剛性要求下（拉動(dòng)力）這兩種力量的作用下，有飛躍的發(fā)展：一方面是普及應(yīng)用水平會(huì)迅速提升，一方面是先進(jìn)實(shí)用技術(shù)方面會(huì)快速成熟，一方面是運(yùn)營(yíng)模式和商業(yè)模式會(huì)逐漸完善。
對(duì)于交通擁堵的道路及隧道，ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)物聯(lián)卡可以解決人工收費(fèi)成本、提高收費(fèi)效率的智能系統(tǒng)，有利于收費(fèi)區(qū)域內(nèi)的兼容性，并且市場(chǎng)前景廣闊，ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，是大大提高城市道路建設(shè)化水平，電信物聯(lián)網(wǎng)卡不斷廣泛應(yīng)用在各行領(lǐng)域之中，開(kāi)拓市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展，提高新科技迅速發(fā)展的道路。
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